EMERSON A6210 Thrust Position၊ Rod Position Monitor နှင့် Differential Expansion

EMERSON A6210 Thrust Position၊ Rod Position Monitor နှင့် Differential Expansion

A6210 မော်နီတာသည် မတူညီသောမုဒ် 3 ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်- တွန်းအားအနေအထား၊ ကွဲပြားသောချဲ့ထွင်မှု သို့မဟုတ် တုတ်အနေအထား။

Thrust Position မုဒ်သည် တွန်းအားအနေအထားကို တိကျစွာစောင့်ကြည့်ပြီး တိုင်းတာထားသော axial shaft အနေအထားကို နှိုးစက်သတ်မှတ်နေရာများ - မောင်းနှင်သည့် အချက်ပြအချက်များနှင့် relay output များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အကာအကွယ်ပေးပါသည်။

Shaft thrust monitoring သည် turbomachinery တွင် အရေးကြီးဆုံး တိုင်းတာမှု တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုတ်တရက် သေးငယ်သော axial လှုပ်ရှားမှုများကို 40 msecs သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော လမ်းကြောင်းဖြင့် ထိတွေ့ရန်အတွက် ရဟတ်ကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ မလိုအပ်သော အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မဲပေးခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒများကို အကြံပြုထားသည်။ Thrust bearing အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းကို တွန်းအားအနေအထားကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် ဖြည့်စွက်ချက်အဖြစ် အကြံပြုထားသည်။

shaft thrust monitoring တွင် shaft end သို့မဟုတ် thrust collar နှင့် အပြိုင်တပ်ဆင်ထားသော displacement sensor တစ်ခုမှ 3 ခု ပါဝင်ပါသည်။ Displacement sensors များသည် shaft ၏ အနေအထားကို တိုင်းတာရန်အတွက် အသုံးပြုသော အဆက်အသွယ်မဟုတ်သော အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။

အလွန်အရေးကြီးသောဘေးကင်းရေးအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက်၊ A6250 မော်နီတာသည် SIL 3-rated overspeed system platform ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော သုံးဆပြန်အမ်းမသာသောတွန်းအားကာကွယ်မှုကို ပေးပါသည်။

A6210 မော်နီတာအား ကွဲပြားသော ချဲ့ထွင်မှုတိုင်းတာခြင်းတွင် အသုံးပြုရန်အတွက်လည်း configure လုပ်နိုင်ပါသည်။
တာဘိုင်စတင်တည်ဆောက်စဉ်အတွင်း အပူအခြေအနေများပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ casing နှင့် rotor နှစ်ခုစလုံးသည် ချဲ့ထွင်လာပြီး differential expansion သည် casing တွင်တပ်ဆင်ထားသော displacement sensor နှင့် shaft ပေါ်ရှိ sensor ပစ်မှတ်အကြား ဆက်စပ်ကွာခြားမှုကို တိုင်းတာသည်။ casing နှင့် shaft သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီသောနှုန်းဖြင့် ကြီးထွားပါက၊ differential expansion သည် လိုချင်သော zero value နှင့် နီးကပ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကွဲပြားသော ချဲ့ထွင်မှုတိုင်းတာခြင်းမုဒ်များသည် tandem/complementary သို့မဟုတ် tapered/ramp modes တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ A6210 မော်နီတာသည် Average Rod Drop Mode အတွက် configure လုပ်နိုင်ပြီး - reciprocating compressors များတွင် ဘရိတ်ပတ်ဝတ်ဆင်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် အသုံးဝင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကွန်ပရက်ဆာဆလင်ဒါ၏ အလျားလိုက် တိမ်းညွှတ်နေသည့် ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ဆွဲငင်အားကြောင့် ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ အလျားလိုက် ကွန်ပရက်ဆာရှိ ဘရိတ်တီးဝိုင်းသည် ယိုယွင်းလာသည်။ ဘရိတ်ကြိုးသည် သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်၍ ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါနံရံကို ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး စက်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်သည်။

piston rod အနေအထားကိုတိုင်းတာရန် အနည်းဆုံး displacement probe တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ piston ကျသွားသည့်အခါ သင့်ကို အကြောင်းကြားပါမည် - ၎င်းသည် ခါးပတ်ဝတ်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ထို့နောက် အလိုအလျောက် ခလုတ်တိုက်ခြင်းအတွက် ပိတ်ခြင်းကာကွယ်မှုအဆင့်ကို သင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ပျမ်းမျှ rod drop parameter ကို အမှန်တကယ် ခါးပတ်ဝတ်ခြင်းကို ကိုယ်စားပြုသည့် အကြောင်းရင်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် မည်သည့်အချက်ကိုမျှ မသုံးဘဲ၊ rod drop သည် piston rod ၏ အမှန်တကယ်ရွေ့လျားမှုကို ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်သည်။

AMS 6500 သည် DeltaV နှင့် Ovation လုပ်ငန်းစဉ်အလိုအလျောက်စနစ်များအတွင်း အလွယ်တကူပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး အော်ပရေတာဂရပ်ဖစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော DeltaV Graphic Dynamos နှင့် Ovation Graphic Macros တို့ပါဝင်သည်။ AMS ဆော့ဖ်ဝဲသည် စက်ချို့ယွင်းမှုများကို စောစီးစွာသိရှိနိုင်စေရန် ယုံကြည်စိတ်ချစွာနှင့် တိကျစွာသိရှိနိုင်စေရန် အဆင့်မြင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့်အတူ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။